Εντοπίστηκε το τρίτο αυτοκίνητο το οποίο εμπλέκεται στο τραγικό δυστύχημα στην εθνική οδό Αγρινίου – Ιωαννίνων, όπου έχασε τη ζωή του με οδυνηρό τρόπο ένα 21χρονο παλικάρι, το Σάββατο 5 Ιουλίου.
Έπειτα από ενδελεχή και επιστάμενη έρευνα της Τροχαίας Αγρινίου, στην οποίαν προϊστατο ο διοικητής της, κ. Αλέξης Αντωνίου, διαπιστώθηκε η εμπλοκή τρίτου οχήματος, ενώ έγινε και η ταυτοποίησή του.
Το πόρισμα ολοκληρωμένο υπεβλήθη στον κ. διευθυντή της Α.Δ. Ακαρνανίας κ. Γαλαζούλα, ο οποίος το προώθησε στον κ. εισαγγελέα.
Στο ίδιο συμπέρασμα κατέληξε και ο πραγματογνώμων ατυχημάτων κ. Παναγιώτης Μαδιάς, τον οποίο προσέλαβε η οικογένεια του εκλιπόντος 21χρονου.
Αναμένονται εξελίξεις.
Η έκθεση του κ. Μαδιά:
Κατά τον τεχνικό έλεγχο και των δύο συγκρουσθέντων οχημάτων, ήτοι του ημιφορτηγού και του Ι.Χ.Ε. αυτοκινήτου και την αυτοψία στον τόπο του τροχαίου, που διενήργησε ο δικαστικός πραγματογνώμονας Μηχανολόγος-Μηχανικός διερεύνησης τροχαίων ατυχημάτων Παναγιώτης Μαδιάς, προέκυψαν τα κάτωθι:
Ερμηνεύοντας τη συστοιχία και αντιστοιχία των ευθύγραμμων ιχνών τροχοπέδησης επί του οδοστρώματος του ρεύματος κίνησης του Ι.Χ.Ε. αυτοκινήτου μήκους 25 μέτρων, σε συνδυασμό με τα αντικειμενικά ευρήματα της επαφής του Ι.Χ.Ε. αυτοκινήτου με τις μεταλλικές μπάρες ασφαλείας στο αντίθετο ρεύμα σε σχέση με την αρχική του κατεύθυνση, την τελική του θέση εκτός της επιφανείας κύλισης του οδοστρώματος, δηλαδή στο πρανές αριστερά της αρχικής κατεύθυνσής τουόπου ακινητοποιήθηκε και ανεφλέγη και με τα αντικειμενικά ευρήματα όπως σημεία επαφής μεταξύ των δύο οχημάτων, που ήταν κυρίως το εμπρόσθιο αριστερό τμήμα του ημιφορτηγού και η οπίσθια δεξιά πλευρά του Ι.Χ.Ε. αυτοκινήτου, καθώς και η οροφή του Ι.Χ.Ε. αυτοκινήτου με τις μπάρες ασφαλείας και τα λοιπά ευρήματα στον τόπο του συμβάντος, που συναποτελούν τις λειτουργικές απόρροιες της σύγκρουσης και έγκεινται και απόκεινται στον τόπο του τροχαίου ατυχήματος και μάλιστα με τη θέση, σύνταξη και διάταξή τους, κατά την εκτίμησή μου δεν υπάρχει καμία αμφιβολία ότι τα αίτια του υπό διερεύνηση τροχαίου ατυχήματος θα πρέπει να αναζητηθούν στην ύπαρξη αγνώστου οχήματος, το οποίο κατά τη στιγμή της έναρξης των ιχνών τροχοπέδησης του Ι.Χ.Ε. αυτοκινήτου εκτελούσε υπέρβαση έναντι του ομορρόπως κινουμένου ημιφορτηγού, παρενεβλήθη έμπροσθεν του Ι.Χ.Ε. αυτοκινήτου εντός της της κανονικής λωρίδας κίνησής του και γι’ αυτό έτσι και με αυτό τον τρόπο ο οδηγός του Ι.Χ.Ε. αυτοκινήτου προέβη σε τροχοπέδηση κινδύνου προκειμένου να αποφύγει τη μετωπική σύγκρουση με το άγνωστο όχημα και εν συνεχεία, στο πέρας των ιχνών τροχοπέδησης ελίχθηκε αριστερά σε σχέση με την αρχική του κατεύθυνση, συγκρούστηκε με το αντιθέτως κινούμενο ημιφορτηγό, ανυψώθηκε πάνω από τις μπάρες ασφαλείας και κατέληξε στο παρακείμενο πρανές, με αποτέλεσμα να αναφλεγεί.
Από τα πραγματικά περιστατικά προκύπτει ότι η συνοδηγός του Ι.Χ.Ε. αυτοκινήτου πράγματι δεν φορούσε ζώνη ασφαλείας και γι’ αυτό εκτινάχθηκε στην πρωτογενή επαφή-σύγκρουση μεταξύ Ι.Χ.Ε. αυτοκινήτου και ημιφορτηγού και μάλιστα από τις πληροφορίες που έχω προέκυψε ότι κατά την άφιξη της Αστυνομίας η συνοδηγός ήταν όρθια επί της επιφανείας κύλισης του οδοστρώματος, το δε όχημα συνέχισε να φλέγεται στην τελική του θέση και σε κοντινή απόσταση από την οριογραμμή του οδοστρώματος, με αποτέλεσμα να απανθρακωθεί ο οδηγός του.
Από την επαφή μου με όργανα της επιληφθείσας Αστυνομικής Αρχής και την προγενέστερη επαφή μου με το Τμήμα Τροχαίας Αγρινίου όταν συνέβη το δραματικό ατύχημα του Dragster στο στρατιωτικό αεροδρόμιο Αγρινίου, διαπίστωσα και είμαι σίγουρος γι’ αυτό ότι η επιμελής έρευνα των αστυνομικών αρχών θα οδηγήσει στην ανακάλυψη του υπαίτιου αγνώστου οχήματος, σε συνδυασμό και με το βιντεοληπτικό υλικό που ετέθη μέχρι τώρα υπόψη μου και τα λοιπά στοιχεία που αναμένω.
Βλέπε και κατωτέρω δύο φωτογραφίες του Ι.Χ.Ε. αυτοκινήτου και του ημιφορτηγού, καθώς και των ιχνών τροχοπέδησης μήκους 25μ. επί του οδοστρώματος.
